ويغطي الخط الأول مسار “السخنة – العلمين – مطروح”، حيث تشهد قطاعات المسار تقدما كبيرا في أعمال تركيب الفلنكات وفرش البازلت ومد القضبان وتركيب الأنظمة الكهروميكانيكية، لضمان جاهزية المنظومة وفق أعلى معايير الأمان العالمية قبل الانتقال التدريجي لباقي القطاعات.
وقال وزير النقل المصري الفريق مهندس كامل الوزير، بحسب بيان نشر على صفحة رئاسة مجلس الوزراء المصري في “فيسبوك”، إن الشبكة تمثل محورا رئيسيا ضمن الممر اللوجستي بين البحرين الأحمر والمتوسط، واصفا إياها بـ”قناة السويس جديدة على قضبان” لقدرتها على إعادة تشكيل خريطة الحركة والعمران والاستثمار في مصر.
وأوضح الوزير أن المشروع يربط الموانئ والمناطق الصناعية والمدن الجديدة ببعضها، مما يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للوجستيات ويدعم التحول نحو النقل الأخضر. مشيرا إلى أن المحطات لن تكون مجرد نقاط توقف، بل مراكز خدمية واستثمارية تجارية لتعظيم الموارد.
وتتكون الشبكة الكاملة من 4 خطوط بأطوال إجمالية تصل إلى 2250 كم و60 محطة، بينما يمتد الخط الأول بطول 660 كم ويضم 21 محطة و15 قطارا سريعا و34 قطارا إقليميا و14 جرارا للبضائع.
وتبرز محطة حدائق أكتوبر كشريان تبادلي رئيسي بين الخطين الأول والثاني، على مساحة تتجاوز 34 ألف متر مربع، بينما تضم ورشة الصيانة الملحقة بها مركز التحكم الأكبر في إفريقيا والشرق الأوسط، والذي يدير حركة الشبكة بأكملها على مدار الساعة من مساحة تبلغ 578 فدانا.
يذكر أن التحالف الدولي والمحلي (سيمنز / أوراسكوم / المقاولون العرب) يتولى تنفيذ المشروع، الذي يعد نقلة نوعية في منظومة النقل المصري ويساهم بشكل مباشر في خفض الانبعاثات الكربونية وتقليل التلوث البيئي.
المصدر: RT
