ويحمل صندوق التروس رقم التعريف 1К0806، ويُعرف أيضا باسم ГМП-800.
ويحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على محول عزم دوران هيدروديناميكي، وقد تم تطويره بمشاركة إحدى شركات الهندسة العالمية قبل عدة سنوات، إلا أن بدء الإنتاج التسلسلي تعثر لاحقا بسبب العقوبات المفروضة على روسيا. ويشير الفيديو الجديد إلى أن عملية الإنتاج التسلسلي باتت تجري فعليا.
ويُخصص ناقل الحركة الأوتوماتيكي المُنتَج في نيجني نوفغورود للشاحنات متوسطة الحجم والحافلات من الفئة المتوسطة، حيث يُستخدم على وجه الخصوص في حافلات Citymax 9 وVector Next.
وأظهر الفيديو خط تجميع صناديق التروس الأوتوماتيكية، والذي يضم سبع محطات عمل، تشمل تجميع المكابس الأوتوماتيكية، ومفاتيح ربط زاوية يتم التحكم بها بعزم محدد، وأجهزة قياس الخلوص الأوتوماتيكية، إضافة إلى حوض تنظيف بالموجات فوق الصوتية.
ويُولى اهتمام خاص لمراقبة الجودة، إذ يحمل كل صندوق تروس رمز QR، وتقوم أجهزة قراءة البلوتوث بنقل بياناته إلى الخادم المركزي عند انتقاله بين المحطات، مع تسجيل جميع القياسات والاختبارات التي يخضع لها النظام. كما يخضع كل ناقل لحركتين من اختبارات الإحكام، إضافة إلى اختبار تشغيل تجريبي يُراقَب خلاله مستوى الضوضاء والاهتزاز وضغط الزيت وغيرها من المؤشرات.
ووفقا لمعلومات غير رسمية، لا يزال إنتاج ناقل الحركة 1К0806 / ГМП-800 محدودا، إذ لا يتجاوز بضع مئات من الوحدات سنويا.
المصدر: Sdelanounas
